Piloter un avion est une activité professionnelle ou de loisir qui, pour des raisons de sécurité, demande de plus en plus de professionnalisme.
Il en est de même pour l'assurance des appareils et des responsabilités liées à la possession et/ou à l'utilisation d’aéronefs, qu’il s’agisse de monomoteurs ou bimoteurs à piston (Robin, Cessna, Piper ou autres), de turbo propulseurs (Beech, Pilatus, TBM) ou d’hélicoptères.

Plus qu'une simple découverte de notre société, nous vous offrons ici la possibilité de remplir en ligne vos formulaires de demandes de tarifications :

 

  AMTI : Un cabinet de courtage spécialisé

Créé en 1979, A.M.T.I. (Assurances Maritimes et Terrestres International S.A.), est un cabinet de courtage spécialisé dans la couverture des risques liés à l'aéronautique.
Basé au Havre, nous avons ouvert le marché européen de l'assurance tant aux particuliers, qu'aux aéroclubs, écoles de pilotage, à l'aviation commerciale (avions taxi) ou aux Syndicats de parachutistes professionnels et/ou Sportifs (SNPP – SPPS).

A.M.T.I. est rapidement devenu un intervenant de référence dans le secteur de l’Aviation Générale. Si aujourd'hui un très grand nombre des clubs affiliés à la F.F.A. nous font confiance, et si des centaines d’aéronefs et de parachutistes sont couverts par notre intermédiaire, il doit y avoir une raison ?!
 

Compétitivité,  Disponibilité,  Réactivité,  Absence d'à priori ,   ... ont fait notre réputation depuis plus de 30 ans en métropole et dans les DOM/TOM.     Dominic VICOMTE et François-Joseph VASSAL sont à votre écoute

Dominic VICOMTE François-Joseph VASSAL

Associés au Cabinet DERO depuis 2007 nous en sommes devenus le 01 janvier 2010 la branche "Aviation".

Spécialisé depuis 1936 dans la couverture des Risques d’Entreprises et du Patrimoine, classé depuis 2007 dans les 45 premiers courtiers français, le Cabinet DERO nous permet d’élargir nos domaines d’intervention aux :

1) Risques d’entreprise : Multirisque professionnelle Bris de machine Tous risques montage-essai Dommages ouvrage Protection et assistance juridique Responsabilité civile Responsabilité décennale Flotte automobile

2) Protection des Collaborateurs : Prévoyance, Santé, Retraite Assurance crédit Epargne Salariale Assistance Couverture des Salariés à l’étranger Assurance des Dirigeants Homme Clé et Emprunteur

Avec une spécialisation dans les secteurs : Ingénierie, Industrie du Froid, Logistique et Portuaire, filière du Bois et Gestion de Patrimoine.

  En aviation, une assurance appropriée est vitale !

En aviation, une assurance appropriée est vitale. Une couverture mal adaptée, inadéquate, peut être désastreuse au niveau individuel, de la famille et/ou de l'entreprise. Un conseil opportun fait toute la différence et évite les erreurs coûteuses.

Mandataire de nos clients, c'est à dire légalement responsables vis à vis d'eux, nous questionnons le marché européen pour leur compte afin de comparer :

Financièrement totalement indépendants des compagnies avec lesquelles nous travaillons, nous représentons nos clients en toute objectivité et sans contrainte, quelle qu'elle soit.

En quelque sorte, nous pourrions dire que nous faisons notre "marché" pour nos clients, afin d'arriver au meilleur rapport qualité/prix.

 Passer par un courtier coûte-t-il plus ?

Les compagnies d’assurance sont généralement obligées de remettre des prix identiques, que les demandes soient directes ou présentées par l’intermédiaire d’un courtier. Dans la plupart des cas, les compagnies préfèrent négocier avec un courtier, tout particulièrement dans cette branche très spécifique qu’est l’aviation, car elles estiment que le courtier a souvent, dans ce domaine, une meilleure connaissance des risques à couvrir que le client lui-même. Le courtier questionne le marché, émet certificat et quittances, collecte la prime et assiste le client en cas d’accident.

Un article récent du magasine « Business and Commercial Aviation » précisait :

‘’Pour assurer un avion il n’y aucun doute que la première démarche, la plus importante, est de choisir un courtier expérimenté dans ce domaine. Ce n’est pas nécessairement la meilleure option que de négocier directement avec une compagnie d’assurance lorsqu’il s’agit d’assurances aéronautiques.  Vous seriez en fait seul, avec personne à vos côtés, si un problème surgissait. Tout est parfait tant que vous n’avez pas de problème avec le règlement d'un sinistre et que vous n’avez pas besoin d’un avis indépendant’’

Enfin, et pour conclure, ne commettez pas l’erreur de croire qu’en questionnant 4 ou 5 courtiers différents vous aurez une offre plus large à considérer. Le marché est petit et rien n’est plus préjudiciable que d’avoir plusieurs courtiers courant dans tous les sens pour le même appareil ou la même flotte, chacun présentant le risque d’une façon différente aux assureurs. C’est la meilleure méthode connue pour faire monter les primes et pour être certain que les assureurs se désintéresseront de l’affaire. Choisissez d’abord un courtier puis faites-lui confiance !

 

 Les coordonnées de votre courtier en assurance

Voici nos coordonnées complètes :